Last Updated on 15 Juli 2025 by Maelle
Setiap pengemudi harus familiar dengan suku cadang mobil. Meskipun tidak semua orang memiliki keterampilan mekanik mobil, mengetahui suku cadang mobil dasar dan memahami fungsinya sangatlah membantu. Pengetahuan ini akan membantu pengemudi jika terjadi masalah. Beberapa orang lebih suka melakukan perawatan dan perbaikan kendaraan mereka sendiri. Meskipun perawatan dasar seringkali terjangkau bagi konsumen, perbaikan lainnya membutuhkan keterampilan seorang profesional. Ketika konsumen menyewa mekanik untuk perbaikan mobil, memahami suku cadang mobil dasar dan fungsinya akan membantu mereka menghindari perbaikan yang tidak perlu. Untuk memasuki industri ini, mekanik profesional harus menyelesaikan pelatihan teknisi otomotif. Perguruan tinggi teknik menawarkan program sertifikasi dan gelar untuk melatih dan mempersiapkan mekanik untuk posisi di bengkel mobil. Permintaan akan mekanik terampil pasti akan terus berlanjut karena maraknya mobil. Mari kita periksa bagian eksterior mobil dan komponen di balik kapnya. Velg/Ban: Semua mobil memiliki empat roda. Ban mobil adalah komponen berwarna hitam yang bersentuhan dengan jalan. Produsen mobil membuatnya dari karet dan mengandung nitrogen atau udara.Produsen memasang ban ke roda. Bagian dalam ban menampung pelek. Mekanik dan pengemudi menggunakan ban, velg, dan velg secara bergantian: temukan pilihan kami di auto-platinium.com. Bagasi: Bagasi terletak di bagian belakang mobil. Kap mesin terutama digunakan untuk mengangkut bagasi atau barang dalam mobil konvertibel, sedan, atau kupe. Orang Amerika Utara menggunakan istilah “trunk”, sementara negara-negara berbahasa Inggris lainnya menyebutnya “to boot”.
Sebelum penemuan mobil, “boot” merujuk pada kompartemen bagasi kereta kuda. Awalnya, bot digunakan untuk bersantai selama perjalanan oleh kusir. Kemudian, para pedagang menggunakannya untuk mengangkut barang. Kap mesin: Kap mesin adalah penutup yang menutupi kompartemen mesin. Beberapa negara berbahasa Inggris menyebutnya bonnet. Oleh karena itu, mekanik dan pengendara mobil menggunakan kap mesin dan soft top secara bergantian. Tujuan utamanya adalah untuk melindungi kompartemen mesin dari kotoran dan hujan.
Kap mesin memiliki kait tersembunyi yang digunakan untuk menguncinya dengan menekannya ke bawah. Beberapa kendaraan dilengkapi dengan pin kap mesin, bukan kait. Produsen membuat kap mobil dari aluminium atau baja. Terkadang, kap mesin memiliki tonjolan, jet wiper, sendok kap mesin, dan/atau komponen kap lainnya. Lampu Sein/Lampu Belakang:
Produsen memasang lampu belakang di bagian belakang mobil, di atas bemper. Lampu ini memiliki warna merah dan putih yang menyala saat mundur.
Saat berkendara di malam hari, lampu belakang memberi tahu pengemudi lain dan pengguna jalan tentang keberadaan Anda untuk menghindari tabrakan.
Lampu sein, flasher, atau lampu sein adalah lampu kecil yang dipasang di sudut kanan dan kiri bagian depan dan belakang kendaraan. Lampu-lampu ini berwarna kuning. Pengemudi menyalakannya saat berbelok, dan mati segera setelah pengemudi melepaskan kemudi. Lampu Depan:Lampu depan adalah lampu besar yang terletak di ujung kiri dan kanan bagian depan kendaraan. Pengemudi menggunakannya untuk menerangi jalan saat berkendara di malam hari. Terdapat kesalahpahaman antara lampu depan dan proyektor. Lebih tepatnya, “lampu depan” adalah nama komponennya, sedangkan “proyektor” adalah nama lampu yang dikandungnya.
Selain fungsi utama lampu depan, yaitu menerangi jalan di depan pengemudi, fungsinya telah berkembang selama bertahun-tahun. Lampu depan kini digunakan untuk menambah daya tarik estetika pada desain mobil.
Sabuk Pengaman:
Sabuk pengaman, juga disebut sabuk pengaman, adalah fitur keselamatan pada kendaraan yang mencegah pengemudi dan penumpang terlempar keluar dari mobil jika terjadi tabrakan.
Sabuk pengaman merupakan salah satu bagian teraman di dalam mobil. Sabuk pengaman mengurangi risiko cedera pada pengemudi dan penumpang jika terjadi tabrakan di dalam mobil. Speedometer:
Speedometer adalah komponen kendaraan yang menunjukkan kecepatan kendaraan bergerak. Komponen ini dilengkapi dengan odometer, yang mencatat jarak yang ditempuh.
Speedometer juga dikenal sebagai speedometer. Alat ini menghitung dan memproyeksikan kecepatan kendaraan. Speedometer memiliki nama khusus pada berbagai kendaraan dan memiliki cara berbeda untuk mengukur kecepatan kendaraan. Speedometer disebut anemometer pada pesawat terbang dan buku catatan pada kapal. Perpindahan Gigi: Perpindahan gigi, juga dikenal sebagai tuas persneling atau tongkat persneling, merupakan komponen penting pada kendaraan. Pengemudi menggunakannya untuk berpindah antar-perangkat gigi.
Pada mobil bertransmisi manual, perpindahan gigi berkaitan langsung dengan transmisi. Tuas ini juga dikenal sebagai tuas persneling atau tuas transmisi. Istilah-istilah ini lebih umum pada transmisi manual, sementara pada transmisi otomatis disebut pemilih gigi.
Pengemudi menggunakan tuas persneling untuk mengganti gigi sambil menekan pedal kopling untuk melepaskan mesin dari transmisi dan roda.
Transmisi otomatis dan transmisi variabel kontinu tidak memiliki pedal kopling. Oleh karena itu, Anda dapat mengganti gigi tanpa menekan pedal kopling.
Setir:
Setir merupakan komponen penting pada setiap mobil. Setir digunakan untuk mengendalikan arah mobil. Setir mengubah input kemudi pengemudi menjadi gerakan memutar roda depan mobil.
Input pengemudi, melalui gerakan rotasi roda, melewati serangkaian saluran dan segel hidrolik sebelum mencapai roda gigi rack and pinion yang memutar roda. Setir mobil modern dilengkapi dengan cruise control, paddle shifter, serta tombol pemilihan sistem audio dan kontrol volume. Beberapa setir mobil berperforma tinggi dioperasikan secara elektrik. Wiper Kaca Depan:
Wiper kaca depan adalah salah satu bagian teraman dari bodi mobil. Pengemudi menggunakannya untuk menyeka tetesan air hujan, air, es, salju, dan/atau kotoran dari kaca depan agar pandangan tetap jernih.
Hampir semua kendaraan, seperti mobil penumpang, sedan, coupe, convertible, truk, kapal pesiar, lokomotif, dan beberapa pesawat terbang, dilengkapi dengan wiper kaca depan. Fitur ini merupakan persyaratan hukum.
Wiper kaca depan terdiri dari bilah karet dan lengan logam. Lengan tersebut terbuat dari logam padat yang digerakkan oleh motor listrik. Setiap kali pengemudi mengaktifkan sakelar bilah, bilah tersebut akan berayun naik turun di kaca depan untuk membersihkan tetesan air hujan, es, dan presipitasi lainnya. Gandar Depan:
Ini adalah komponen logam padat yang merupakan bagian dari sistem suspensi. Komponen ini membantu sistem kemudi dan menyerap guncangan jalan. Komponen ini terdiri dari empat komponen: buku jari kemudi, batang pengikat, balok, dan pin pivot. Gandar Belakang:Gandar belakang memainkan peran utama antara roda penggerak dan diferensial. Gardan ini mendistribusikan daya antara dua roda belakang. Gandar belakang terdiri dari dua komponen yang disebut poros setengah. Kedua gardan terhubung ke diferensial roda yang berlawanan. Sebagian besar gardan belakang berputar bersama roda kendaraan. Peredam kejut:
Ini adalah komponen penting kendaraan. Beberapa ahli mengklasifikasikannya sebagai sistem suspensi. Gardan harus menyerap getaran kendaraan saat melewati permukaan jalan yang tidak rata. Peredam kejut juga membantu mengendalikan gerakan pantul pegas daun dan pegas koil.
Di antara fungsi lainnya, peredam kejut memastikan ban kendaraan melekat sempurna pada jalan. Hal ini memastikan respons pengereman yang optimal dan pengendalian yang lebih aman.
Ban merupakan satu-satunya komponen kendaraan yang bersentuhan langsung dengan jalan. Oleh karena itu, ban juga membutuhkan dukungan dari komponen kendaraan lainnya. Peredam kejut berperan sebagai penopang utama roda. Oleh karena itu, jika peredam kejut rusak, sistem kemudi, sistem pengereman, dan pengendalian akan terganggu.
Komponen suspensi:
Sistem suspensi mencakup komponen-komponen yang terletak di bawah lengkungan roda, seperti ball joint, tie rod, bushing kontrol, dll. Komponen-komponen ini menghubungkan kendaraan ke roda dan memungkinkan pergerakan relatif.
Sistem suspensi berperan penting dalam menjaga ban tetap cengkeram sempurna dengan jalan dan meredam guncangan. Sistem ini juga melindungi seluruh kendaraan dan kargo atau bagasi dari kerusakan. Sistem suspensi juga tersedia dalam berbagai model.
Radiator:
Radiator merupakan komponen vital dari sistem pendingin yang membantu membuang panas berlebih dari cairan pendingin mesin. Radiator bekerja selaras dengan selang radiator, pompa air, jaket air, termostat, dan kipas pendingin untuk mengalirkan cairan pendingin ke mesin dan mencegahnya dari panas berlebih.
Antibeku meninggalkan radiator, melewati selang radiator dan termostat untuk menyerap panas mesin, dan kembali ke radiator. Sebelum kembali ke mesin, cairan pendingin panas didinginkan di radiator. Udara sekitar melewati kisi-kisi dan mendinginkan cairan pendingin yang panas di lapisan tipis radiator saat berkendara. Saat macet atau saat mesin diam, kipas radiator hanya menyediakan pendinginan. Proses ini terus menjaga mesin tetap bekerja pada suhu operasi optimal.
Baterai: Ini adalah komponen vital mobil. Tanpanya, kendaraan Anda tidak akan dapat menyala. Baterai memberi daya pada sistem kelistrikan untuk menyalakan mesin.Pada kendaraan bermesin pembakaran internal, ketika pengemudi menghentikan kendaraan, ia membutuhkan energi listrik dari baterai untuk menyalakannya. Baterai bekerja sama dengan terminal positif dan negatif baterai untuk mendistribusikan aliran listrik ke komponen-komponen sistem.
Alternator:
Bekerja selaras dengan baterai. Baterai menyediakan aliran listrik yang dibutuhkan untuk menyalakan kendaraan saat berhenti, sementara alternator menjaga kendaraan tetap menyala. Komponen elektronik tidak beroperasi dengan arus searah dari baterai. Komponen elektronik tersebut bergantung pada arus bolak-balik dari alternator agar berfungsi. Instrumen dasbor, radio, wiper kaca depan, kemudi elektrik, kursi berpemanas, power steering, dan lampu depan beroperasi dengan arus bolak-balik.
Alternator juga menjaga baterai tetap terisi sehingga dapat menyalakan kendaraan saat Anda mematikannya. Alternator mengubah energi mekanik dari mesin menjadi arus listrik. Sabuk serpentin menghubungkan puli mesin ke alternator agar terus menyala saat Anda menghidupkan mesin.
Knalpot:
Knalpot adalah bagian dari sistem pembuangan, dan produsen memasangnya di bagian belakang mobil. Mereka mengurangi kebisingan mesin selama proses pembakaran.
Produsen mobil membuat knalpot dari baja dan melapisinya dengan aluminium untuk mencegah keausan dini akibat bahan kimia beracun yang dihasilkan oleh mesin. Knalpot ini juga disebut peredam suara karena mengurangi kebisingan mesin.
Meskipun beberapa pengemudi menikmati suara mesin yang keras, mereka sering melepas knalpot agar kendaraan terdengar seperti mobil balap. Proses melepas knalpot mobil dikenal sebagai penghapusan knalpot.
Konverter Katalitik:
Konverter katalitik adalah komponen pengontrol emisi gas buang yang mengubah gas beracun dari ruang bakar menjadi gas yang kurang beracun. Komponen ini terdapat pada kendaraan bermesin pembakaran internal, baik bensin maupun diesel.
Pipa Knalpot:
Pipa knalpot terletak di ujung sistem pembuangan. Pipa ini berfungsi untuk membuang produk sampingan knalpot ke atmosfer. Pipa knalpot menghubungkan beberapa komponen knalpot.
Pipa-pipa ini dapat rusak karena braket yang patah, korosi karena usia, dan gasket yang rusak.
Pengukur Suhu:
Pengukur suhu merupakan komponen penting dari sistem pendingin yang terletak di dasbor. Alat ini mengukur suhu cairan pendingin mesin dan menampilkannya di dasbor. Alat ini menunjukkan apakah mesin beroperasi di bawah suhu normal, pada suhu yang tepat, atau jika mesin terlalu panas.
Saat mesin beroperasi pada suhu normal, pengukur suhu harus berada di antara level panas dan dingin di dasbor.
Suhu rata-rata dapat bervariasi antar mobil. Cobalah untuk mencari tahu di mana suhu rata-rata mobil Anda turun selama pengoperasian normal sehingga Anda dapat mendeteksi jika ada yang salah.
Tangki Bahan Bakar:
Tangki bahan bakar, juga dikenal sebagai tangki bensin, dipasang di bawah bagian tengah atau belakang kendaraan. Sesuai namanya, tangki bahan bakar adalah wadah atau reservoir yang menampung bahan bakar mobil. Tangki ini juga menampung pompa bahan bakar, filter bahan bakar, dan pengukur bahan bakar.
Anda dapat mengisi tangki melalui tutup tangki bensin. Pompa bahan bakar kemudian memompa bensin melalui saluran bahan bakar ke injektor. Saat pompa menyedot bahan bakar, filter bahan bakar, yang juga disebut saringan, menyaring kotoran dan kontaminan lain dari bahan bakar sebelum masuk ke pompa. Saluran bahan bakar terbuat dari bahan logam yang tahan lama.
Pengukur Bahan Bakar:
Pengukur bahan bakar merupakan komponen penting dari sistem bahan bakar yang mengukur jumlah bahan bakar di dalam tangki. Alat ini bekerja sama dengan unit pengirim atau penginderaan untuk memproyeksikan level bahan bakar ke dasbor.
Sangat penting untuk memastikan pengukur bahan bakar berfungsi setiap saat. Jika berhenti berfungsi, pengemudi tidak akan tahu kapan kendaraan kehabisan bahan bakar. Kendaraan bisa berhenti mendadak. Pengukur Suhu:
Seperti pengukur bahan bakar, pengukur suhu mengukur suhu cairan pendingin mesin. Pengukur suhu bekerja dengan sensor suhu, yang terhubung langsung ke cairan pendingin mesin. Pengukur suhu berupa tombol putar pada dasbor yang menunjukkan kapan suhu cairan pendingin mesin rendah, sedang, dan/atau terlalu panas.
Saat mesin beroperasi pada suhu operasi normal, tombol putar berada di antara indikator panas dan dingin.
Perhatikan bahwa posisi pembacaan suhu normal bervariasi dari satu mobil ke mobil lainnya. Pembacaan normal kendaraan Anda mungkin berada di atas garis dingin, di tengah, atau sedikit di atas garis tengah.
Takometer:
Takometer, juga disebut takometer, penghitung putaran, atau indikator putaran, adalah perangkat yang mengukur kecepatan putaran cakram atau poros pada kendaraan atau mesin lainnya. Takometer memproyeksikan jumlah putaran per menit (RPM) ke panel instrumen dalam bentuk analog atau digital.
Pada kendaraan, takometer menampilkan kecepatan putaran poros engkol mesin.
Plat Nomor:
Plat nomor adalah pelat yang terletak di bemper depan atau belakang kendaraan dan berisi nomor alfanumerik. Nomor-nomor ini mengidentifikasi kendaraan tertentu. Stiker bemper adalah stiker sederhana yang ditempelkan pada kendaraan untuk dekorasi. Transmisi:
Ini adalah salah satu bagian terpenting dari sebuah mobil. Tanpanya, kendaraan tidak dapat bergerak. Transmisi terhubung ke bagian belakang mesin. Transmisi mengubah tenaga mesin menjadi impuls fisik untuk menggerakkan roda. Transmisi menerima perintah dari pengemudi dan memindahkan gigi berdasarkan putaran mesin. Perintah pengemudi memerintahkan transmisi untuk menaikkan atau menurunkan gigi dengan mempercepat atau memperlambat mesin.
Penting untuk diperhatikan bahwa mesin dan transmisi bekerja secara harmonis. Jika mesin mengalami malfungsi, kinerja transmisi secara keseluruhan akan terpengaruh. Dan jika transmisi rusak, kinerja optimal mesin juga akan terpengaruh.
Mesin dan transmisi harus dalam kondisi baik agar kendaraan dapat menghasilkan kecepatan dan torsi yang memadai.
